相信大家都做過高鐵，既方便有快捷，給人們的出行帶來了很大的便利，滿足了人們的日常的出行要求，高鐵所到之處對沿線經(jīng)濟起到了助推的作用，帶動了欠發(fā)達地區(qū)的投資發(fā)展，而我們今天要說的就是高鐵護坡的建設者們。

關于高鐵隧道的建設我們大家見證過很多，但是作為高鐵護坡的建設，應該還是有很多人不了解，而此次科瑪森走進高鐵的護坡建設工地，與湖北的劉總進行交流，讓我們更加了解高鐵護坡建設人的不易。

猶記七月底劉總因為工地建設需求，他在湖北十堰中鐵隧道局項目上做高鐵護坡工程，需要澆筑混凝土，由于是在山上施工，泵送距離有300m以上，對于產(chǎn)品的選擇有著嚴苛的要求。當時他租用了一臺HBT60-13112RS柴油泵，但是由于泵送過程中經(jīng)常堵管，沒有辦法達到泵送要求，在朋友介紹下了解到科瑪森，通過前期的交流溝通，很快就確定了產(chǎn)品型號K5T-150H高壓50泵，這款機型電機功率55kw，輸送缸選用180mm，主油泵排量200L/min，壓力等級32Mpa。因為工期緊，在確定客戶下單后，科瑪森員工加班做好定制化產(chǎn)品，在48小時內就已經(jīng)將產(chǎn)品送至用戶所需工地。

產(chǎn)品發(fā)貨后，科瑪森技術人員隨之來到湖北，來動這個工地才知道原來施工地特別偏僻，施工環(huán)境也特別難。現(xiàn)場需要挖機開道，人走上山頂都需要一個多小時，產(chǎn)品到達當天，科瑪森技術人員就開始指導當?shù)毓と税惭b管道。這是一個坡度45°的山，要往上300m輸送混凝土，首先用挖機開路，施工人員爬一個多小時到山頂才開始施工作業(yè)。光是開路和管道的布管、安裝就去了好幾天。布管結束已是很晚，科瑪森的技術晚上做好機械的打水測試，第二天等混凝土進廠即開始了泵送，K5T不負眾望，首次泵送即完成了往上350m的泵送要求，順利澆筑混凝土，得到了現(xiàn)場施工人員的一致好評，而在澆筑結束后，科瑪森的技術人員又開始對使用人員進行清洗泵機和泵管的培訓，讓后期使用更省心。

對于用戶來說，在工程中設備的使用最重要的設備的穩(wěn)定性，在合理的投資里，讓產(chǎn)品發(fā)揮出最大的價值，而這次50泵的表現(xiàn)，足以證明選擇一款好的產(chǎn)品的重要性，而科瑪森也希望用自己的專業(yè)，幫助到更多的工程使用者，不僅是在高鐵領域，在地坪領域，在水利水電領域，都能夠發(fā)揮出產(chǎn)品最大的價值，助力工程建設發(fā)展。